Nota Técnica 2025.001 versão 1.07 — Campo vIBS passa a ser obrigatório no schema

Chegou a hora de colocar o vIBS no radar — e rápido.

A Nota Técnica 2025.001, versão 1.07, tornou obrigatório o campo que soma IBS estadual e municipal dentro do CTe, com cronograma apertado para quem vive de transporte. 🚚

Fica até o fim e descubra por que o deadline de outubro é só o começo, como testar sem travar produção e quais ajustes de schema não podem esperar.

Sumário

• O que muda com o vIBS obrigatório
• Linha do tempo: homologação × produção
• Impacto direto no schema e nos cálculos
• Checklist rápido de implantação
• Próximos passos

O que muda com o vIBS obrigatório

A NT 2025.001 já havia incluído o campo vIBS na versão 1.06, mas agora, na 1.07, ele deixa de ser opcional e passa a ser exigido no schema — ou seja, sem ele o CTe não passa pela SEFAZ a partir das datas-chave.

Linha do tempo: homologação × produção

• Ambiente de homologação: campos da reforma tributária disponíveis desde julho/25; vIBS será exigido em 06/10/2025.
• Ambiente de produção: tags liberadas em 06/10/2025, mas validadas só se preenchidas. A rejeição automática começa em 05/01/2026.

Impacto direto no schema e nos cálculos

Com o vIBS obrigatório, seu sistema precisa:

1. Popular o campo com a soma de vIBSUF + vIBSMun para cada item — e garantir que a nova RV 317 bata exatamente (tolerância de R$ 0,01).
2. Ajustar o total do documento (vTotDFe) quando a regra futura entrar, pois ele passará a somar IBS e CBS junto do valor da prestação.
3. Atualizar o XSD do CTe, CTe Simplificado e CTe OS para versão 1.07.

Checklist rápido de implantação

• ⚙️ Atualize schemas e valide contra o XSD v1.07.
• 🧮 Garanta cálculo correto do vIBS na camada de serviço.
• 🔍 Inclua testes unitários para RV 317 (soma UF + Município).
• 🚦 Dispare rotinas de homologação antes de 06/10.
• 📊 Monitore rejeições 310–318 logo após ativação em produção.

Próximos passos

Não espere janeiro: comece a transmitir CTes de teste com vIBS agora e confirme retornos de cStat no ambiente de homologação.

Ajustes de última hora custam caro — principalmente se seu TMS precisar de versionamento para clientes externos.

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